En tidning från
Att implementera HFMI-behandling och öka stålhållfastheten för nya broar är mycket fördelaktigt. Stålanvändningen i denna specifika fallstudie kunde reduceras med upp till 53 %.
Da vi i 2009 leverte arkitektkonkurransen om Vøringsfossen var det vanskelig å forestille seg at det skulle bli et prosjekt som ville ta 15 år å gjennomføre. Jeg husker at jurymedlem Karl Otto Ellefsen kom bort etter premieutdelingen og sa kort: «Det er et stort prosjekt». Ikke noe mer. Vi hadde tegnet flere turistvegprosjekter tidligere, men for et lite og spesialisert arkitektkontor som vårt, har Vøringsfossen vært en bygge- og landskapsoppgave som har preget kontorets virksomhet i mange år. Prosjektet på Vøringsfossen har vært et eventyr, men også en utfordrende studie i hvordan det er å bygge i norsk landskap. Og en studie av stål som byggemateriale.
Teamet bak turistvegprosjektet Vøringsfossen er blitt tildelt ECCS´ European Steel Design Awards 2025. Juryen har funnet prosjektet verdig en spesialpris, kalt Bridge Design Award, på grunn av suksessen med å oppnå noe tilsynelatende så enkelt, men likevel veldig vanskelig: eleganse og en følelse av letthet, samtidig som det krysser store spenn.
Mitt i Göteborg reser sig den nya centrala tågstationen – byggnaden ska inte bara bli en knutpunkt för hållbara resor, utan också ett föredöme för hållbart byggande. Stommen bär på en ovanlig historia: delar av stålet har redan tjänat sitt syfte en gång tidigare.
Denna artikel presenterar utvalda resultat från fyra års forskning kring ett nytt koncept för samverkansbroar med I-balkar med korrugerat liv i rostfritt stål. Brokonceptet kombinerar det duplexa rostfria stålets hållbarhet, korrosionsbeständighet, och höga hållfasthet med den strukturella effektiveten hos korrugerade liv, vilket minskar materialanvändningen och bidrar till att kompensera för det högre priset på rostfritt stål.
SSAB Weathering 460ML-stål är huvudmaterialet i Huikku-bron. Bron är en del av en förbindelseväg mellan Oulus Riutunkari och Huikku i Hailuoto, Bottenvikens största ö. Den 767 meter långa sammanhängande samverkansbro med armerat betongdäck består av 25 stålsektioner som vardera väger nästan 100 ton.
Den nya Boverkets föreskrifter och allmänna råd om bärförmåga, stadga och beständighet i byggnader m.m. (BFS 2024:6) trädde i kraft 1 juli 2025 med en övergångsperiod på ett år. Den som så önskar kan alltså fortsätta att tillämpa Boverkets EKS 12 fram till 30 juni 2026.
Redan år 1938 grundades företaget Larssons Svets o Smide i Lidköping vid Vänern. Företaget köptes sedan upp 1995 och då bildades Västsvenska Stålkonstruktioner AB (VSAB) som sedan dess bedriver verksamheten. Företaget har under kort tid gått från att vara ett relativt litet smidesbolag till att vara en av de större aktörerna i marknaden inom sina produktområden.
